(1)Dumperdäck med bred bashar en särskilt hög form och är superprofilerade fordon
Wide Base Dump Trucks däck kör endast i ett begränsat gruvområde, och fordonets storlek är inte begränsad. För att förbättra transportvolymen för varje tåg bör vagnens volym förstoras så mycket som möjligt och fordonets totala storlek bör breddas och höjas. Dess bredd är mycket mer än de nationella JTGB01-2003 "Technical Standards for Highway Engineering" och GB1589-2004 "Road Vehicle Outline Dimensions, Axle Loads and Mass Limits" föreskriver att vägfordonens bredd inte får överstiga gränsen på 2,5 meter och kan inte köras på vägar.
(2) Dumperdäck med bred bas har stor lastkapacitet och stark kraft.
För närvarande är lasten på denna typ av fordon mellan 20-360 ton, och den utvecklas fortfarande i riktning mot storskalighet. På grund av det stora lasttonnaget och många backar på vägen måste motorn ha hög effekt och högt vridmoment för att det ska vara lätt och kraftfullt att åka uppför med full last. Därför är dessa modeller utrustade med högt "specifikt vridmoment" och hög "momentökningsfaktor". Ingenjörsmotor. Men på grund av dåliga terrängförhållanden är den vanliga hastigheten för dessa modeller runt 30-40 km/h.
(3) Ram
Ramen är en speciell struktur för entreprenadmaskinfordon, som alla är svetsade strukturer. De längsgående balkarna är slutna lådformade sektioner för att säkerställa hög vridhållfasthet. De tjocka stålplåtarna som används är alla låglegerade och höghållfasta stålplåtar.
(4) Transport
Vagnen är också en helsvetsad struktur. Den bakre delen av det skopliknande golvet är upphöjt. Den allmänna lutningsvinkeln är 12 grader, och det finns ingen bakre baffel; Den grova stenlastningsmetoden på transport- och byggarbetsplatsen är garanterad, och dess livslängd är i allmänhet mer än 10 år.
(5) Avstängning
De flesta gruvdumprar med bred kropp använder olje- och gasfjädring, särskilt för fordon med en lastkapacitet på mer än 45 ton. Denna typ av kort hjulbas och särskilt stor modell är mest lämplig för installation av olje- och gasfjädringen, som inte har något motsvarande utrymme för att installera den traditionella bladfjäderdämpningen. Framhjulets olje- och gasfjädercylinder fungerar också som en styrtapp, och den yttre cylindern är fäst på utsidan av ramens längsgående balk, så den traditionella integrerade framaxeln utelämnas.
(6) Styrning
På grund av fordonets stora massa och den stora belastningen på framaxeln är styrningen av framhjulen helt beroende av hydraulkraften. För att säkerställa säker och pålitlig styrning, antar denna typ av fordon inte bara full hydraulisk styrning, utan är också utrustad med nödstyrningssystem. När kraften i styrsystemet brister kan nödstyrsystemet se till att det fortfarande har en viss styrförmåga, så att bilen kan parkeras på en relativt säker plats. Platsen.
(7) Broms
Gruvområdet har många backar och fordonsbelastningen är särskilt stor. Därför måste tillförlitligheten hos bromssystemets funktion också garanteras först. Utöver dumperns huvudbromsfunktion är den även utrustad med hjälpbromsningsförmåga: motoravgasbromsen, den hydrauliska retardern eller den elektriska retarderfunktionen att det elektriska hjulet omvandlas till en generator I början av körningen , motorns avgasbroms sätts i arbete först; sedan adderas den hydrauliska retardern eller den elektriska retardern tillsammans med den retarderande bromsfunktionen; och slutligen sätts hjulhuvudbromsen i drift, vilket kraftigt minskar frekvensen på huvudbromsen, som ofta är i I bästa skick förlängs bromsbackarnas livslängd.
(8) Transmission
Fordon med en lastkapacitet på mindre än 100 ton använder i allmänhet en hydromekanisk transmission och en traditionell bakaxel; stora fordon över 100 ton använder i allmänhet en elektrisk drivning: motorn driver generatorn, och driver sedan elmotorn i bakhjulet med elektrisk ström, så att den bakhjulsdrivna bilen.
(9) Användning av tekniska däck
Slitbanemönstret och strukturen på dessa däck skiljer sig från vägfordonens och de hör hemmakonstruktion av däck, för att väl anpassa sig till användningskraven för komplexa vägytor.