Flera orsaker som påverkar däckens livslängd

1. Lufttryck(80 % av problemen med däck under användning orsakas av lufttrycket.)

Lågt lufttryck: Med en stor rörelse i slitbanan deformeras däcket kraftigt, genererar mer värme, ökar slitaget och minskar däckets prestanda på motsvarande sätt. Lätt att orsaka axelhål/krossad däckkropp/onormalt slitage, skär munnen.

Högt lufttryck, vetenskaplig ökning av lufttrycket kan effektivt förbättra däckets bärförmåga och har liten inverkan på däckets livslängd. Men när lufttrycket når en viss nivå minskar det däckets elasticitet och dämpningsförmåga. Vid denna tidpunkt kommer däcket att bli en stel kropp, och spänningen som bärs av bältesskiktets ståltråd och däckkroppens ståltråd kommer att öka. Den uppåtgående rörelsen av balansaxeln ökar spänningen och deformationen vid munnen, vilket resulterar i att munnen spricker. Högt lufttryck kan också orsaka snabb mönsterförlust, däckblåsning och onormalt slitage.

2. Ladda

När den normala livslängden för ett däck är 100 % är det 30 % övervikt och däckets livslängd är 60 % normal. När det är 50 % övervikt är däckets livslängd 40 % normal

3. Hastighet

Med ett standardvärde på 55 km/h och ett slitstyrka index på 100 %

Vid 70 km/h är slitstyrkan 75 %. Vid 90 km/h är slitstyrkan 50 %

4. Vägyta

Med en jämn cementvägyta som standard är slitstyrkan 100 %

Den slitstarka livslängden för vanliga beläggningar är 90 %

Vissa sand- och grusvägar har en slitstyrka på 70 %

Den slitstarka livslängden på grusväg är 60 %

50 % slitstyrka livslängd för oasfalterade vägar

5. Yttre temperatur

Vid 30 grader Celsius på sommaren är slitstyrkan 100 %. På våren och hösten är slitstyrkan 110; På vintern, vid 5 grader Celsius, är slitstyrkan 125 %, och slitstyrkan vid 1000 km på sommaren är nästan tre gånger så lång som på vintern

6. Däcktemperatur

Med en däcktemperatur på 30 grader Celsius som standardvärde och en livslängd på 100 % slitstyrka

När däcktemperaturen är 50 grader Celsius är slitstyrkan 80 %

När däcktemperaturen är 70 grader Celsius är slitstyrkan 70 %

Temperaturen är en av huvudorsakerna som påverkar däckens livslängd. Orsaken till däckvärmegenerering bestäms av lufttryck, belastning och hastighet.

7. Styrning

Ju större sidglidvinkel, desto större slitage och desto högre temperatur. Frekventa skarpa svängar kan lätt orsaka tandade sprickor i munnen.

8. Bromsning

Ju högre momentan hastighet före inbromsning, desto större slitage, desto mer frekvent inbromsning, desto snabbare temperaturhöjning och desto större slitage.