2025-08-26
I tunga industrier som gruvdrift, konstruktion och stenbrott påverkar däckens prestanda direkt drifteffektiviteten och säkerheten.Bias OTR (Off-The-Road) däck, konstruerad för extrema förhållanden, erbjuder tydliga fördelar jämfört med standarddäck. Som en ledande tillverkare sedan 2010,Dongying Haorun Chemical Co., Ltd.utnyttjar japansk och europeisk teknik för att producera premium Bias OTR-däck som utmärker sig i hållbarhet, stabilitet och kostnadseffektivitet. Låt oss lära oss mer om de viktigaste fördelarna med Bias OTR-däck.
Bias OTR-däckhar flera gummilager skiktade diagonalt (30°–40° vinklar), vilket skapar en styv stomme som är resistent mot skärsår, stötar och nötningar.
Vanliga däck (med vinkelräta stålbälten) misslyckas under skarpt skräp eller tung belastning.
Tvärskiktsdesignen säkerställer jämn viktfördelning, förhindrar ojämnt slitage och minimerar vältning i ojämn terräng.
Vanliga däck böjer sig för mycket vid låga hastigheter, vilket minskar stabiliteten under tunga laster.
Luft cirkulerar fritt mellan förspänningslager, vilket minskar intern värmeuppbyggnad under långvarig drift.
Vanliga däck fångar upp värmen, vilket påskyndar slitbanans nedbrytning i miljöer med hög temperatur.
Bias OTR-däckär 20–30 % billigare i förväg och erbjuder lägre reparationskostnader tack vare enklare konstruktion.
| Parameter | Haorun Bias OTR-däck | Vanliga däck |
| Ply Construction | 8–24 skikt av nylon/bomull | 1–2 stålbälten + polylager |
| Lastkapacitet | Upp till 15 000 kg/däck | Max 8 000 kg/däck |
| Mönsterdjup | 40–70 mm | 15–30 mm |
| Värmebeständighet | 120°C upprätthålls | 90°C max |
| Terränganpassningsförmåga | Lera, stenar, grus | Endast asfalterade vägar |