Däckindustrin är pressad, sammanslagningar och uppköp kan öka

Eftersom priserna på råvaror och logistik fortsätter att stiga är kostnaderna för däckföretagen extremt pressade. Tillsammans med nedgången på marknaden har företagets vinster kontinuerligt pressats ned. Däckföretagen står inför dilemmat "olönsamt".

Dessutom, på grund av effekterna av epidemin, har vissa bilföretag stoppat produktionen efter varandra, vilket också har haft stor inverkan på däckindustrin. Sedan mars har många bilföretag i Jilin, Shanghai och andra ställen meddelat produktionsstopp. Hittills är det fortfarande många bilföretag som inte har återupptagit produktionen. Detta gör utan tvekan dess uppströmsdäckindustri "sämre".

Enligt däckvärldsnätverket, på grund av den minskade efterfrågan på slutmarknaden, har däckföretagens lager fortsatt att nå nya toppar. Uppgifterna visar att i slutet av mars 2022 var det totala lagret av provföretag i semi-ståldäck 18,63 miljoner, en ökning med 15,77 % jämfört med föregående år; det totala lagret av företag med urval av helt ståldäck var 12,435 miljoner, en ökning på 41,34 % jämfört med föregående år. Enligt cheferna för många däckföretag är detta det svåraste året i branschen.

Det övergripande trycket på däckindustrin har i viss mån intensifierat ombildningshastigheten för inhemska däckföretag. År 2021 har många små och medelstora däckföretag gått i konkurs. (Artikelkälla: Tyre World Network)