Haorun är en av tillverkare och leverantörer av gruvdäck, lastbilsdäck, OTR-däck i Kina. Genom åren har vi lockat kunder från hela världen med våra högkvalitativa produkter och omtänksamma service.
Produktionskvaliteten är livslinjen för företag, vårt TBR-program gör också stor utveckling inom teknik och ny produktionsforskning. Lastbilsdäck med alla hjul har sålts till över 80 länder och regioner baserat på dess perfekta kvalitet och utmärkta service efter försäljning.
TENACH är ett OTR-operativt företag som integrerar FoU, tillverkning och försäljning. Med hjälp av Indiens avancerade tekniska däckteknologi, strikta processkontroll och pålitliga produktkvalitet, har TENACH-märket L-5 lastare och schaktmaskiner för underjordiska gruvor erkänts av internationellt kända kunder och gruvgrupper. mönsternummer: THLD2
TENACH är ett OTR-operativt företag som integrerar FoU, tillverkning och försäljning. Genom att förlita sig på Indiens avancerade tekniska däckteknologi, strikta processkontroll och pålitliga produktkvalitet, har TENACH-basdäck för dumper för stenbrott blivit erkända av internationellt kända kunder och gruvgrupper. mönsternummer:THLD
Produktionskvaliteten är företagets livlina, vårt TBR-program gör också stor utveckling inom teknik och ny produktionsforskning. Öppna axeldäck för Volvo har sålts till över 80 länder och regioner baserat på dess perfekta kvalitet och utmärkta eftermarknadsservicesystem.
Produktionskvaliteten är livslinjen för företag, vårt OTR-program gör också stor utveckling inom teknik och ny produktionsforskning. Alla radialportdäck i stål har sålts till över 80 länder och regioner baserat på dess perfekta kvalitet och utmärkta service efter försäljning.
TENACH är ett OTR-operativt företag som integrerar FoU, tillverkning och försäljning. Genom att förlita sig på Indiens avancerade tekniska däckteknologi, strikta processkontroll och pålitliga produktkvalitet, har TENACH-märket vägvalsdäck erkänts av internationellt kända kunder och gruvgrupper.
Byrån har gått med på att genomföra en tullutredning på importerade lastbilsdäck från Thailand. Detta drag innebär att denna omgång av utredning om den "dubbla anti" situationen för thailändska däck har gått in i det preliminära skedet.
Generellt sett är livslängden för ett normalt däck 4 till 5 år. Efter 5 år, även om slitaget på däcksmönstret är litet, försök att byta ut det, eftersom gummit på slitbanan kommer att åldras med tiden och många små sprickor är orsaken till en punktering.
Sedan vårt däckmärke återfick indonesisk SNI-certifiering i år har flera indonesiska importörer kontaktat märkesagenter för ärenden. Kundens besök på fabriken för inspektion är ett fullständigt förtroende och en bekräftelse på vår produktkvalitet.
Thailändska medier rapporterade den 13 mars att medan konflikten mellan Ryssland och Ukraina pressade de internationella oljepriserna till nya toppar, steg gummipriserna också till det högsta i nio år.
Vi har varit engagerade i denna bransch i många år, vi uppskattar företagets arbetsattityd och produktionskapacitet, detta är en ansedd och professionell tillverkare.
Hoppas att företaget kunde hålla sig till företagsandan "Kvalitet, effektivitet, innovation och integritet", det kommer att bli bättre och bättre i framtiden.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy