Däck med bred bas Tillverkare

Anledningarna till sidoväggsblästring är följande: axelbeläggets gummistorlek är för liten, sidoväggsgummit eller kronvingsgummit är för litet och innerfodergummit rör sig utåt under vulkaniseringsblåsans tryck under vulkaniseringen för att göra innerfodergummit och slaktkroppen Sladdkontakt leder till dålig vidhäftning mellan stålkabel och gummi;

I takt med att efterfrågan på tunga lastbilar fortsätter att växa, har behovet av hållbara och hållbara däck blivit allt viktigare.

För att verifiera däckens verkliga prestanda under våta och hala förhållanden genomförde TENACH Tyre ett stort antal faktiska väglagstester. Testteamet valde hala vägytor i olika regioner och under olika klimatförhållanden, inklusive stadsvägar efter kraftigt regn och fuktiga kurvor i bergsområden, bland annat komplexa vägförhållanden.

I tunga industrier som gruvdrift, konstruktion och stenbrott påverkar däckens prestanda direkt drifteffektiviteten och säkerheten. Bias OTR (Off-The-Road) däck, konstruerade för extrema förhållanden, erbjuder tydliga fördelar jämfört med standarddäck. Som en ledande tillverkare sedan 2010 använder Dongying Haorun Chemical Co., Ltd. japansk och europeisk teknologi för att producera premium Bias OTR-däck som utmärker sig i hållbarhet, stabilitet och kostnadseffektivitet.

Däckstrukturdesign kan delas in i: sned däck och radialdäck. Skeva däck kallas helt enkelt nylondäck. Detta koncept står i kontrast till radialdäcket, det så kallade tråddäcket. Snöret på det sneda däcket är anordnat diagonalt, därav namnet.

Det finns många externa faktorer som påverkar lastbilsdäckens prestanda, främst inklusive däcktryck, belastning, fordonshastighet, väglag, etc.