Kommersiella gröna däck Tillverkare

Lastarens däckspecifikation 16 säger sektionsbredden på 16 tum, 70 säger att däckpartiets plana förhållande är 70%, det vill säga förhållandet mellan däcksväggens höjd och slitbanebredden, det plana förhållandet för det allmänna däcket är mellan 30 % - 80%, belastningsindex är 20.

Off-the-road (OTR) däck uthärda brutala förhållanden-tunga laster, vassa stenar, oförutsägbar terräng. Billiga däck sliter snabbt, kostar pengar och driftstopp. Frustrerande, eller hur? Det är där premium OTR -däck kommer in. Byggt tufft, de ökar hållbarheten, stabiliteten och kostnadseffektiviteten. Inte mer ersätter däck ständigt - bara pålitlig prestanda och färre huvudvärk.

Den plötsliga epidemin har tvingat däckföretagen att ompröva layouten och den internationella däckproduktionen. Kemisk strategi, etc. Epidemin fortsätter att påverka avmattningen av den globala internationaliseringen av däckproduktion, särskilt dynamiken hos indiska och kinesiska däckföretag som etablerar däckfabriker i USA och Europa kommer att påverkas.

Radial OTR Tires har revolutionerat off-the-road (OTR) industrin genom att kombinera hållbarhet, prestanda och effektivitet. Som någon som är djupt involverad i industrifordonsdrift, frågar jag mig ofta: Varför ska jag välja Radial OTR-däck framför andra typer? Svaret ligger i deras unika konstruktion, som förbättrar bärförmåga, dragkraft och livslängd, särskilt under extrema förhållanden. Radial OTR-däck är designade för att stödja tunga maskiner i gruv-, konstruktions- och schaktningsverksamhet, vilket garanterar säkerhet och maximerar operativ produktivitet.

Jordbruksdäck installeras huvudsakligen på traktorer, skördetröskor och jordbruksredskap. Skogsmaskinsdäck är monterade på skogstraktorer och skogsmaskiner för skogsavverkning, sladd, skottning och schaktning.

Jämfört med traditionella däck har slanglösa däck följande fördelar på grund av sin struktur: